Последние комментарии:

  • Александр: Сними монтажный блок (под капотом) и пропаяй плату.
  • Евгений: Укажите, что прикуриватель иногда защищается не 7м, а 4м предохранител [...]
  • саша: Ехал резко зашкалила стрелка температуры за красную зону и заглох двиг [...]
  • Александр: временами не включалась печка,обогрев заднего стекла и мотор омывателя [...]
  • Константин: Если вы смотрите показания на панели приборов, то не обращайте внимани [...]

Двигатель

Замена сальников коленчатого вала

7. Запрессуйте новый сальник в держатель до упора с помощью оправки наружным диаметром (99±0,5) мм так, чтобы…

Подробнее »

 

При обнаружении следов подтекания масла через сальник распределительного вала сначала проверьте, не забита ли система вентиляции картера и не пережаты ли шланги системы вентиляции картера; при необходимости устраните неисправности.

Если течь масла не прекратится, замените сальник.

Вам потребуются: отвертка, головка торцовая «на 17», вороток, ключ «на 10».

Подробнее »

 

49. Проверьте зазоры между направляющими втулками и клапанами.
Зазоры между клапаном и направляющей втулкой, мм:
номинальный зазор для впускных клапанов …0,022-0,055
номинальный зазор для выпускных клапанов …0,029-0,062
предельно допустимый зазор для впускных и выпускных клапанов …0,3

Подробнее »

 

При известном навыке и внимательности многие неисправности двигателя и его систем можно довольно точно определить по цвету дыма, выходящего из выхлопной трубы.

Синий дым свидетельствует о попадании масла в камеры сгорания, причем постоянное дымление — признак сильного износа деталей цилиндропоршневой группы. Появление дыма при перегазовках, после длительного прокручивания стартером, после долгой работы на холостом ходу или сразу после торможения двигателем указывает, как правило, на износ маслосъемных колпачков клапанов.

Подробнее »

 

Вам потребуются: притирочная паста, керосин, слабая пружина, по наружному диаметру проходящая в
отверстие седла клапана, приспособление для притирки клапанов (реверсивная дрель).

Притирка клапанов

Кроме того, в продаже есть готовые ручные держатели клапана.

Подробнее »

 

Для компенсации теплового расширения клапана конструктивно задается зазор между торцом стержня клапана и кулачком распределительного вала. При увеличенном зазоре клапан не будет полностью открываться, а при уменьшенном — полностью закрываться.

Зазор измеряют щупом на холодном двигателе (при температуре +20 °С) между кулачком распределительного вала (кулачок должен быть направлен вверх от толкателя) и регулировочной шайбой толкателя клапана.

Подробнее »